快科技 7 月 23 日消息，汽车博主陈震身处洛杉矶，分享了自己试驾美版特斯拉 FSD 后的真实感受。
有网友问，美国本土的特斯拉 FSD，和国内华为、小鹏等车企的智驾对比表现如何。陈震直言两地路况完全没有可比性。
他提到自己试驾了特斯拉激进风格的 Mad Max 模式，这套智驾开起来动作干脆利落，过路口加速推背感很强，如果在中国体验他甚至会感到不安。
美国道路行人、非机动车很少，路权划分清晰，但这套模式应对国内路况风险很高，一旦路口盲区窜出行人、电动车或者逆行车辆，很容易发生事故。
陈震举了一个很直观的例子，当地就连未成年人驾驶除草机上路，都会自觉遵守红绿灯规则，道路参与者行为统一、预判难度低。
反观国内城市，电动车、三轮车、行人穿插频繁，突发状况层出不穷，路况变量远多于海外，两套智驾系统没法直接拿来横向对比。
想要客观评判两款智驾的真实水平，只有统一测试环境才有参考价值。要么把国内主流高阶智驾车型运到美国实测，要么把美版特斯拉 FSD 带到国内道路跑完整场景，单一地区的测试结果不能代表整体实力。
很多人习惯直接拿海外智驾表现对标国内车型，忽略路况差异带来的巨大影响。国内智驾系统常年应对混行、乱穿、无保护路口等极端场景，训练难度更高，海外成熟的智驾方案搬到国内，大概率会出现大量接管、识别失误。
陈震这次分享也点透了行业容易忽略的关键点，评价自动驾驶不能只看加速、变道顺不顺，道路环境复杂度才是衡量系统能力的核心标尺，脱离本土路况的对比没有实际意义。
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